الرافعة العلوية ذات العارضتين (Double-Girder Overhead Crane)‌

تقوم شركة داماوند بتصميم وتصنيع هذا النوع من الرافعات، والتي يمكنها التعامل مع أوزان تتراوح بين 2 إلى 200 طن وبمدى يصل إلى 50 مترًا. تُصنَّف هذه الرافعات عمومًا إلى ثلاث فئات: خفيفة، ثقيلة، وفائقة الثقل. يتم تصميم هيكل الرافعة وفقًا لمعايير DIN 4132 وAWS D14-1، ويتم تصنيعها في ورش مجهزة بأحدث التقنيات. أما المواد المستخدمة في هذه الرافعات فهي S235JR، S275JR، S355JR. تُعد الرافعة العلوية ذات العارضتين فعالة في جميع الصناعات، وتتميز بعدة مزايا، منها عمر تشغيل أطول، قدرة أعلى على التكيف مع احتياجات العملاء، وإمكانية تنفيذ أعمال الصيانة والإصلاح بسرعة وسهولة أكبر.

ما هي رافعة الجسر المزدوج؟

رافعة الجسر المزدوج هي نوع من الرافعات التي تتكون من عربتي نهاية (End Carriages) وعارضتين حاملتين للأحمال (Crane Girders). في الرافعات الثقيلة والثقيلة جدًا، يمكن تغيير عدد العوارض الحاملة للأحمال إلى 4 وفقًا لاحتياجات المصمم والعميل. يختلف شكل وطريقة توصيل هذه المكونات بناءً على ظروف الورشة، ويقوم المصمم بتعديلها وفقًا لاحتياجات العميل. في هذا النوع من الرافعات، يتحرك الونش على سكتين موجودتين أعلى عوارض الرافعة. مع الأخذ في الاعتبار ارتفاع سكك عوارض الرافعة عن سقف القاعة، يتم تصميم وتنفيذ الرافعات الخفيفة ذات الجسر المزدوج بتصميمين قياسي وخاص (Low Headroom). أما الرافعات الثقيلة والثقيلة جدًا ذات الجسر المزدوج فتتطلب هيكلًا أقوى من الرافعات الأخرى، وفي بعض الأحيان يتم استخدام حتى 4 عوارض لرافعة واحدة لتتمكن من حمل أحمال ثقيلة جدًا. بشكل عام، تمتلك رافعات الجسر المزدوج ستة، ثمانية، أو اثني عشر حركة (6 وظائف، 8 وظائف، أو 12 وظيفة). تشمل هذه الحركات:
1. حركة الخطاف للأعلى والأسفل (وظيفتان).
2. حركة مجموعة الرفع يمينًا ويسارًا على العوارض (وظيفتان).
3. حركة المجموعة بأكملها للأمام والخلف على طول القاعة وعلى السكك (وظيفتان). هذا يكمل الحركات الست (6 وظائف).
في الرافعات الثقيلة والثقيلة جدًا، يمكن زيادة عدد حركات الرافعة إلى ثمانية حركات (8 وظائف) أو اثني عشر حركة (12 وظيفة) باستخدام ونشين على الرافعة. يتم تحقيق هذه الحركات المتعددة من خلال تصميم دوائر كهربائية في لوحة التحكم الكهربائية للرافعة.

تطبيقات الرافعة العلوية ذات العارضتين

تُستخدم الرافعات ذات العارضتين في معظم الصناعات نظرًا لقدرتها على التعامل مع أوزان مختلفة، حيث يمكنها حمل أحمال تصل إلى 200 طن بشكل عام، وتصل إلى 450 طنًا في التصاميم الخاصة. لهذا السبب، يُعتبر استخدام هذا النوع من الرافعات أكثر انتشارًا مقارنةً بالأنواع الأخرى. تُستخدم هذه الرافعات بشكل واسع في محطات الطاقة، وصناعات الفولاذ، والبتروكيماويات، وصناعة السيارات، وأي مجال صناعي يتطلب رفع أحمال ثقيلة. في السنوات الأخيرة، أثبتت شركة فرا تدبير دماوند كفاءتها في تصميم وتصنيع الرافعات العلوية ذات العارضتين لمجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية، مما عزز من انتشار هذا النوع من الرافعات في مختلف المجالات.

أنواع الرافعات الجسرية ذات العارضتين المزدوجتين

توجد أنواع مختلفة من الرافعات الجسرية ذات العارضتين المزدوجتين. بناءً على هيكل القاعة والظروف المحيطة، ممكن يكون نوع الاتصال بين العارضة (Girder) وعربة النهاية (End Carriage) مختلف، وكل هالشيء رح يؤثر على تصميم الرافعة المناسبة. طريقة توصيل العارضة مع عربة النهاية بتكون محددة من قبل المصمم وتستند إلى احتياجات الزبون. الرافعات الجسرية الخفيفة بتكون عادةً مكونة من عارضتين مع عربتي نهاية وأربع عجلات. هالنوع شائع الاستخدام بشكل عام وطاقته القصوى بتكون لحد 30 طن. في بعض الصناعات المتوسطة والثقيلة، بتكون الرافعة مكونة من عارضتين مع أربع عربات نهاية وثمان عجلات، وطاقة هالنوع بتكون لحد 100 طن. في صناعة الصلب، بيكون مستخدم نوع من الرافعات ذات العارضتين المزدوجتين والمعروفة باسم "رافعة عربة النهاية الدوارة" (Slewing End Carriage Crane). هالنوع بيكون فيه درجة حرية إضافية لعربة النهاية، مما يسمح لها بالدوران. هالشيء مهم في صناعة درفلة المعادن، حيث بتكون هناك حاجة لدوران الحمولة لترتيب بشكل صحيح القوالب (Ingots) والمنتجات الأخرى. في هالحالات، بيكون هذا النوع الخاص مستخدم، والقادر على الدوران لحد 90 درجة. في بعض الصناعات فائقة الثقل، خاصةً في مصانع الصلب، بيكون مستخدم رافعات جسرية بأربع عوارض وثمان عربات نهاية وستة عشر عجلة. طاقة هالنوع من الرافعات بتكون قادرة على الوصول لحد 450 طن. في هالنوع من الرافعات، بيكون عادةً مستخدم رافعتين (Winches) منفصلتين تماماً على الرافعة، وتكون غالباً مستخدمة لنقل بواتق الصهر (Molten Ladles).

مكونات الرافعة الجسرية ذات العارضتين

تتكون الرافعة الجسرية ذات العارضتين من ثلاثة أجزاء رئيسية: مجموعة الرافعة، والعارضة، والعربة الطرفية. ولكل من هذه المجموعات مجموعات فرعية أيضًا. وتتضمن الرافعة المحرك وعلبة التروس والحبل السلكي والخطاف وما إلى ذلك. وتتضمن مجموعة العارضة شعاع العارضة واللوحة الكهربائية وخطوط الطاقة ومكونات أخرى. وتتضمن العربة الطرفية أيضًا هيكلًا معدنيًا وعجلات حركة طولية ومحركات وممتصات صدمات. ويتم تصميم كل من هذه المكونات خصيصًا وفقًا للاحتياجات. ويجب أن يكون ترتيب الأجزاء على الرافعة بحيث يتم توفير أفضل وصول ممكن للخدمات الدورية.

تصميم رافعة علوية ذات العارضة المزدوجة

يتطلب تصميم رافعة علوية ذات العارضة المزدوجة معرفة هندسية واسعة وخبرة كبيرة. حساب القوى المؤثرة على العارضات، اختيار الرافعة المناسبة، الحسابات المتعلقة باختيار الحبل الفولاذي، بالإضافة إلى الحسابات الكهربائية والإلكترونية، جميعها عناصر تتكامل معًا لتصميم هذا المنتج واسع الاستخدام. في الحالات الأكثر تخصصًا، مثل تصميم الرافعات المناسبة لمحطات الطاقة الكهرومائية والبيئات ذات الرطوبة العالية جدًا، أو تصميم الرافعات متعددة القطع لتسهيل النقل والتداول، أو تصميم الرافعات الدوارة والرافعات فائقة الثقل، يصبح تصميم الرافعة العلوية ذات العارضة المزدوجة أكثر تعقيدًا. نحن نفخر بأننا على مدى السنوات الماضية قمنا بتصنيع وتوريد أنواع مختلفة من الرافعات العلوية ذات العارضة المزدوجة لصناعات البلاد.

تركيب الرافعات العلوية ذات العارضة المزدوجة

بعد تصميم وتصنيع الرافعة، يتم نقل المنتج النهائي إلى موقع المشروع للتركيب. يقوم فريق التجميع والتفعيل التابع لشركة دماوند بتجميع وتركيب الرافعة في الموقع المطلوب فور وصولها. يتطلب هذا التركيب مستوى عالٍ من الخبرة، حيث إن أصغر خطأ في التركيب قد يؤدي إلى حوادث لا يمكن إصلاحها. كما أن العمر الطويل والحاجة إلى صيانة أقل للرافعة هما نتاج التركيب الجيد والمطابق للمعايير. لتحسين الجودة ورضا العملاء، ومع وجود ورشة عمل مجهزة تجهيزًا جيدًا ومناسبة، تقوم شركة دماوند بتجميع واختبار جميع الرافعات مسبقًا في المصنع قبل إرسالها إلى العميل، وذلك لضمان جودة ودقة أداء المنتج. بعد التأكد من الجودة، يتم تحميل المنتج المصنّع وإرساله للتركيب.

إصلاح وصيانة الرافعات العلوية ذات العارضة المزدوجة

بعد التركيب والتفعيل، تتطلب الرافعة صيانة وفحصًا دوريًا على فترات محددة. في الرافعات، يجب فحص وصيانة الأجزاء المختلفة مثل الحبال الفولاذية والعجلات والمحركات بشكل منتظم. كما يجب أيضًا فحص هيكل الرافعة في فترات زمنية محددة. هذا من شأنه أن يزيد من عمر الرافعة ويقلل من الأضرار والمخاطر المحتملة. ومن الضروري أيضًا مراعاة ذلك للأجهزة الكهربائية والإلكترونية، وممتصات الصدمات، وعجلات العارضة. بالطبع، كل جهاز يحتاج إلى إصلاح بعد فترة من الاستخدام. عادةً، تكون معظم الأعطال في الرافعات مرتبطة بالأجزاء القابلة للاستهلاك والتي يجب استبدالها في الوقت المناسب. كما أن الأجزاء قد تتعطل بسبب الاستخدام غير الصحيح. فمحركات الحركة، وصناديق التروس، والأنظمة الكهربائية، وغيرها قد تفقد كفاءتها بعد فترة لأي سبب كان.