رافعة علوية ذات جسر واحد (Single-girder overhead crane) ‌

شركة دماوند تقوم بتصميم وتصنيع الرافعات في هذا النوع، حيث تتراوح قدرتها من 1 إلى 12 طن وبامتداد يصل إلى 30 متر. يمكن تنفيذ هيكل هذه الرافعة بأشكال مختلفة مثل نظام أحادي السكة (Monorail)، أو جسر واحد (Single girder)، أو نظام معلق (Suspension) يتم تصميم هياكل الرافعات وفقًا لمعاييرDin4132 وAWS D14-1، وتُصنع بأحدث التقنيات في ورش عمل مجهزة. المواد المستخدمة في تصنيع هذه الرافعات هي من نوعS235JR، S275JR، و S355JR. عادةً، تتميز هذه الرافعات بانخفاض تكلفتها، وخفة وزن الهيكل، وأبعادها الصغيرة، وسهولة التركيب.

الرافعة العلوية ذات العارضة الفردية

الرافعة العلوية ذات العارضة الفردية هي نوع من الرافعات العلوية التي تتكون من عربتين (Carriages) وعارضة واحدة حاملة الحمل أو .(Crane Girder) تختلف طريقة وشكل توصيل العارضة بالموصل وفقًا لظروف الورشة، ويقوم المصمم بتعديلها بناءً على احتياجات العميل. في هذا النوع من الرافعات، عادةً ما يتم تعليق الرافعة (الونش) أسفل العارضة أو بجانبها (في حالة المساحة المنخفضة)، وتتحرك الرافعة على طول العارضة. تتحرك العربات على قضبان القاعة باستخدام أربع عجلات فولاذية على الأقل (Girder)، وعادةً ما تكون هناك عجلتان دافعتان (مزودتان بصندوق تروس) وعجلتان متحركتان. يعتمد عدد عجلات الرافعة، سواء الدافعة أو المتحركة، على ظروف الورشة والتصميم الذي يضعه مصمم الرافعة. من الناحية الهيكلية، تشبه الرافعات العلوية ذات العارضة الفردية والرافعات ذات العارضتين بعضهما البعض؛ ولكن هناك أيضًا اختلافات جوهرية ناتجة عن الاستخدامات الخاصة لكل منهما. تمتلك الرافعات العلوية ذات العارضة الفردية ست حركات كحد أقصى (6 وظائف):
1. حركة الخطاف للأعلى والأسفل (وظيفتان).
2. حركة الرافعة (الونش) لليسار واليمين (وظيفتان).
3. حركة العارضة بأكملها للأمام والخلف على طول القاعة (وظيفتان).

استخدام الرافعة العلوية ذات الجسر الواحد

الرافعة الرافعة العلوية ذات الجسر الواحدة تمتلك قدرة حمل أقل مقارنة بالرافعة ذات العارضتين. لذلك، فهي مناسبة للقاعات الصغيرة والمشاغل والمستودعات. ولكن هذا لا يعني أن هذا الجهاز لا يمكن استخدامه في القاعات الكبيرة، بل على العكس، نظرًا للأبعاد الأصغر للرافعة، فإن لها تطبيقات واسعة. عادةً ما تُستخدم الرافعة ذات العارضة الواحدة في الصناعات الثقيلة كمكمل للرافعة الرئيسية ولأداء الخدمات الجانبية وأعمال الصيانة والإصلاح للخطوط. هناك حالات عديدة يتم فيها تركيب جهاز رافعة ذات عارضة واحدة (مونوريل) تحت سقف القاعات الصناعية الثقيلة، مما يوفر إمكانية صيانة وإصلاح أفضل للرافعات ذات العارضتين فائقة الثقل.

أنواع الرافعات العلوية ذات الجسر الواحد

الرافعات العلوية ذات الجسر الواحد تتحرك عادةً على العارضة الحاملة للصالة. النقطة المهمة في هذه الرافعات هي أن الرافعة تتحرك أسفل الجسر، مما يجعل حساب الارتفاع أمرًا بالغ الأهمية. كما أن تصميم اتصال الجسر بالطرف النهائي يعتمد بشكل كبير على ظروف الصالة. وبناءً على هيكل وظروف الصالة، يمكن أن يكون هناك 9 أنواع مختلفة من وصلات الجسر إلى الطرف النهائي. عند تصميم هذه الرافعات، يجب مراعاة أقصى درجات الأمان وإمكانية الوصول لعمال الصيانة، كما يجب أخذ سلامة الفنيين بعين الاعتبار في الحسابات والرسومات الهندسية.

أجزاء الرافعة العلوية ذات الجسر الواحد

الرافعة العلوية ذات الجسر الواحد تتكون من ثلاث أجزاء رئيسية: مجموعة الونش، الجسر، والراهبر. كل وحدة من هاي المجموعات تحتوي على أجزاء فرعية همين. الونش يتكون من المحرّك، الكيربوكس، سلك الرفع، الخطاف، وغيرها من المكونات. مجموعة الجسر تتضمن عارضة الجسر، لوحة الكهرباء، خطوط نقل الطاقة، وأجزاء أخرى. الراهبر يتكون من الهيكل المعدني، عجلات الحركة الطولية، المحركات، وممتصات الصدمات. كل جزء من هاي الأجزاء يتم تصميمه حسب الحاجة وبشكل مخصص. ترتيب وتوزيع القطع على الرافعة لازم يكون بحيث يوفّر أفضل وصول ممكن لأعمال الصيانة الدورية، وأيضًا يوفّر أكبر مساحة عمل تحت الرافعة.

تصميم الرافعة العلوية ذات الجسر الواحد

تصميم الرافعة ذات الجسر الواحد، مثل باقي أنواع الرافعات، يحتاج إلى خبرة ومعرفة فنية كبيرة، خصوصًا إذا كانت الأبعاد والحمولة تتجاوز المعايير القياسية. فراتدبیر دماوند واحدة من أكثر الشركات خبرة في تصنيع الرافعات المخصصة داخل البلد، وخلال السنوات الماضية قدرت تنقل خبرتها ومعرفتها الفنية للصناعة المحلية. أغلب الرافعات ذات الجسر الواحد اللي صنعتها فراتدبیر دماوند كانت مخصصة وبمواصفات خاصة. تجاوز المعايير القياسية يتطلب حسابات دقيقة وقدرة تصنيع عالية، وهي القدرة اللي تمتلكها فراتدبیر دماوند.

تركيب الرافعة العلوية ذات الجسر الواحد

بعد ما يتم تصميم وتصنيع الرافعة، يتم نقل المنتج النهائي إلى موقع المشروع للتركيب. فريق التجميع والتشغيل في فراتدبیر دماوند، بمجرد وصول الرافعة، يبدأ مباشرةً بعملية التجميع والتركيب في الموقع المحدد. هاي العملية تتطلب خبرة عالية، لأن أبسط خطأ في التركيب ممكن يسبب أضرار جسيمة لا يمكن تعويضها. العمر الافتراضي الطويل والحاجة القليلة للصيانة هي نتيجة لتركيب احترافي وفقًا للمعايير القياسية. في سبيل رفع جودة المنتجات وزيادة رضا العملاء، وبفضل توفر ورش عمل مجهزة بالكامل، تقوم فراتدبیر دماوند بتجميع واختبار جميع الرافعات مسبقًا في المصنع قبل إرسالها إلى العميل. بعد التأكد التام من جودة وكفاءة المنتج، يتم تحميل الرافعة ونقلها إلى موقع المشروع لتركيبها.

صيانة وإصلاح الرافعة العلوية ذات الجسر الواحد

بعد تركيب وتشغيل الرافعة، تحتاج إلى صيانة وفحوصات دورية خلال فترات زمنية محددة. يجب تفقد وصيانة أجزاء مختلفة من الرافعة مثل أسلاك الرفع، العجلات، والمحركات بشكل منتظم. كذلك، الهيكل المعدني للرافعة لازم يتم فحصه في فترات محددة. هاي العملية ما بس تزيد من عمر الرافعة، لكنها تمنع وقوع الأضرار والمخاطر المحتملة. أيضًا، لازم يتم فحص وصيانة المكونات الكهربائية والإلكترونية، ممتصات الصدمات، وعجلات الجسر. أغلب الأعطال في الرافعات تكون في القطع الاستهلاكية، اللي لازم يتم استبدالها في الوقت المناسب. أكو أجزاء تتعطل بسبب الاستخدام غير الصحيح، مثل المحركات، علبة التروس، والنظام الكهربائي، واللي ممكن تفقد كفاءتها بعد فترة من العمل. أنت تقدر تحافظ على كفاءة وأمان الرافعة من خلال متابعة كتيب الصيانة والالتزام بتعليمات الفحص والصيانة الدورية المذكورة فيه.